造船业“三颗明珠”背后的科技动力
发布时间：2023-08-27 15:58:34
来源：中评网
(资料图片)
据光明网报导，东海之滨，巨轮归来。
近日，白色涂装、流线型船体、身系“敦煌飞天彩带”的首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”缓缓靠泊，提前1天完成首次试航。
这艘大型邮轮长323.6米，宽37.2米，总吨位13.55万吨，拥有136个系统、2万多套设备、2500万个零部件，有500余家全球供应商。
“大型邮轮本身就是游客度假休闲的旅游目的地，既要安全、平稳，又要豪华、舒适，建造标准远高于其他船型。”中国船舶集团上海外高桥造船有限公司总经理、大型邮轮项目总设计师陈刚说，重量重心控制、振动噪声控制、安全返港是贯穿大型邮轮全生命周期的三大核心技术。
陈刚介绍，在重量控制方面，“爱达·魔都号”大多数区域用的是4.5至8毫米的薄型钢板，项目团队还为此专门打造了国内第一个邮轮专用薄板智能生产车间；而游步甲板以上则用了很多质量轻的铝合金。
“与其他船舶相比，大型邮轮对振动噪声要求非常苛刻。”陈刚说，为达到标准，项目团队对风管、空调等各类机械设备采取了减振降噪措施，还在烟囱区域贴附了大量阻尼材料。此次试航噪声检测显示，各项噪声指标完全达到设计要求。
对于大型邮轮而言，安全至关重要。
为了电影《泰坦尼克号》里的悲剧不再发生，《国际海上人命安全公约》要求，缔约国必须保证客船救生艇座位数与乘客数为1：1。
陈刚介绍，“爱达·魔都号”两侧悬挂着20艘救生艇，每艘能坐314人；设置了多个系统备份，当遇到火灾或进水等极端事故时，相关备份系统仍能正常运行，保障邮轮能够从1500海里之外安全返回港口。
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